5年之后,管他洪水滔天
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- January 31st, 2010
小贴士:你们知道的,我好这口;但是这张后期的总觉得怪怪的……
一个发展中的城市,总是在修路,杭州便是如此。
城市的高速发展,自然会带来交通负荷的提高,于是逐渐的原来的道路无法提供足够的车流量,于是需要拓宽,需要改造,需要修路。于是几乎每一条次主干道都要经历类似这样的过程:【4车道,中央绿化带】->【6车道,中央绿化改为单行树木】->【7or8车道,自行车道被缩短或干脆并入人行道】->【高架桥】。
这不是绝对的,但是我见过很多这样的道路的变化,这一整个的过程往往不到10年。
一个发展中的城市,总是在施工,杭州也是如此。
每个城市之下都有着无数的管道和线路,有着复杂的管道网路。但这些网路往往是在不断的改造中进行的,于是挖开一条一条路,添置一条管道的行为比比皆是,哪怕这是一条刚修好两年的路,哪怕3,4年之内还要挖开添置另一条管道,再挖开添加第三条。
没有一条路的设计和改造能够有超过5年的寿命,没有一条路能够在5年的周期之内不需要挖开进行二次施工。我一直很奇怪,中国的市政规划为什么总是做这样奇怪的事情,不要求你看出10年20年去设计城市,5年10年总是应该能做到的吧,一条路能保证在5年不要二次施工真的那么难吗?这些都是纳税人的钱,这样的重复投入,不觉得浪费吗?
1. 短浅式的设计方案可以省钱
2. 一届领导的任期只有5年
所以绝大部分的课题其实是:如何在有限的时间内,固定的财政收入下,换回更多的政绩。5年之后,管他洪水滔天。
以上。





